Страхование грузов
Статьи
В отличие от "традиционного" договорного морского страхования, насчитывающего несколько сотен лет, взаимное страхование сравнительно молодо - оно появилось около полутора веков назад как реакция судовладельцев на неполный охват морских рисков "традиционными" страховщиками. Например, при столкновении судов ответственность страховщика ограничивалась 3/4 убытков, и судовладелец должен был сам обеспечить страхование оставшейся 1/4 убытков. Постепенно общества взаимного страхования (Protecting and Indemnity clubs) стали страховать и другие риски, в основном риски, вытекающие из ответственности судовладельцев (как договорной, так и деликтной).
Ответственность страховщика по договору морского страхования
В соответствии с договором страхования страховщик обязан возместить страхователю (выгодоприобретателю) убытки при наступлении страхового случая. Однако страховщик, как определено ст. 963 ГК, освобождается от выплаты страхового возмещения, если страховой случай наступил вследствие умысла страхователя, выгодоприобретателя или застрахованного лица. Обязанность по приведению судна в мореходное состояние содержится в ст. 124 КТМ и Гаагско-Висбийских правил. Перевозчик не несет ответственности за немореходное состояние судна, если докажет, что немореходное состояние судна было вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками).
Правительство РФ Постановлением от 27.10.2008 N 797 утвердило Типовые правила обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна, в том числе и в международных авиаперевозках пассажиров, багажа и груза. В частности, Правила определяют, какой вред подлежит возмещению, в каком размере и что надо предпринять пострадавшим для получения страховой выплаты.
Государственное страхование экспорта
Одним из факторов медленного восстановления национального хозяйства нашей страны в посткризисный период является отсутствие полноценной и эффективной поддержки национальных экспортеров, в то время как, например, у Китая такая система есть и исправно функционирует, способствуя быстрому развитию экономики данной страны. В КНР действует несколько государственных компаний, предоставляющих поддержку национальным экспортерам: Экспортно-импортный банк Китая (Eximbank) и Государственная корпорация страхования экспортных кредитов (China Export & Credit Corporation (Sinosure)). Eximbank был основан в 1994 г. и полностью принадлежит центральному правительству КНР. Eximbank Китая является проводником государственной банковской политики под непосредственным руководством Государственного совета КНР.
Морское страхование в Российской Федерации регулируется в основном тремя законодательными актами: Законом Российской Федерации от 27 ноября 1992 г. N 4015-1 "Об организации страхового дела в Российской Федерации" (с последующими изменениями) (далее - Закон 1992 г.), главой 48 ГК и главой XV КТМ. Согласно ст. 246 КТМ по договору морского страхования страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор (выгодоприобретателю), понесенные убытки.
Каталог фирм
Москва
Закрытое акционерное общество Smart Logistic Group является одной из крупнейших компаний, осуществляющих полный спектр логистических услуг. В сферу деятельности компании входит осуществление полного комплекса логистических услуг, а так же таможенных услуг, включающих в себя таможенное оформление (растаможку) товаров, ответственное хранение товаров на складе, декларирование товаров (в том числе электронное).
Москва
Мост Логистик осуществляет услуги в сфере логистики, перевозки грузов и таможенному оформлению товаров в качестве таможенного брокера на высочаййшем профессиональном уровне. Компания обеспечивает полный комплекс услуг по перевозке грузов как внутри РФ, так и за ее пределами, включая международную перевозку грузов всеми видами транспорта в страны западной Европы, включая Финляндию и страны Балтии, а так же в страны Восточной Азии.
Консультации
Организация на основании соответствующей лицензии осуществляет перевозки грузов морским транспортом. Должна ли организация заключать договоры страхования жизни и здоровья членов экипажа судна? Если должна, то предусмотрена ли ответственность за нарушение такой обязанности?
ОтветВправе ли российская организация, осуществляющая международную перевозку грузов автомобильным транспортом, заключить со страховщиком договор страхования рисков наступления ответственности страхователя, объектом страхования по которому является риск ответственности страхователя при перевозке грузов автомобильным транспортом, а застрахованными - риски: предусмотренная законом и иными нормативными актами гражданская ответственность за утрату, повреждение или гибель груза; гражданская ответственность за ошибки и упущения (выдачу груза неуправомоченному лицу); ответственность за утрату сопутствующих документов; ответственность перед таможенными органами за уплату таможенных платежей; имущественная ответственность, связанная с расходами по ведению претензионных дел и судебной защите в отношении предложенных страхователю, но не застрахованных им рисков (не связанных с административно-правовыми, таможенными отношениями)?
ОтветМежду страховщиком и страхователем подписан договор страхования гражданской ответственности автомобильного перевозчика грузов, связанной с возникающей в соответствии с договором перевозки и действующим гражданским законодательством обязанностью страхователя (перевозчика) возместить ущерб, нанесенный грузу в период действия договора страхования во время перевозки в транспортных средствах, указанных в договоре страхования. Соответствует ли такой договор законодательству?
ОтветДокументы
Договор страхования груза при перевозке
Договор страхования груза при перевозке (страхователь - физическое или юридическое лицо; в пользу выгодоприобретателя - физического или юридического лица). По настоящему Договору Страховщик обязуется при наступлении одного из обусловленных в Договоре страховых случаев, произошедших при перевозке и повлекших утрату, гибель, недостачу или повреждение имущества, выплатить лицу страховое возмещение.